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2010年04月26日

2010 Modify 350Z

ちょうどひと月ぐらい前に

こちらのBBS LM限定『Jバトン』モデルを装着しました



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フェアレディ350Z(VQ35HR)の

2010年モディファイ計画第2弾として、

Power House Amuse フルエアロ

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CAR雑誌では幾度も目にしているアミューズのエアロですが、

実物を見ると、かなりエッジが効いていて、シャープなデザインであることがわかります

フロントの開口部も、ノーマルとは比べ物にならないほど、

スポーツカーらしい雰囲気るんるん


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サーキットアタックもしているメーカーでもあり、200km/hぐらいから

空力の効果はスゴイんじゃないかなァグッド(上向き矢印)

Z33はリアが軽いでしょうから、

ガンガンに飛ばす人は、さらに大きめのリアスポが欲しくなるでしょうねわーい(嬉しい顔)


オーナー様には。。。

こんな天気のよい日晴れに、早速モディ完成姿を見せに来店いただいたこと、

とても感謝いたしますww

とても、いい目の保養にもなりました揺れるハート






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右斜め上
日産N51系エルグランドのタイヤ交換は、TOYOのミニバン専用タイヤ
トランパスMP4を装着です
前期型の車両のため、純正タイヤはまだミニバン専用規格ではなかったため、
ショルダー部分の磨耗の激しさは、ビックリするほど…あせあせ(飛び散る汗)

ミニバン専用タイヤだから、偏磨耗が発生しないわけではありませんが、
その安定した走りがロングドライブに、貢献いたしますよぉグッド(上向き矢印)




10_04_25_02.jpg
右斜め上
こちらはもうずっと御ひいきにいただいている日産セレナのタイヤ交換に、
グッドイヤーGTハイブリッドを装着でするんるん

お仕事柄、タイヤに関係するものに携わっているというお話しで、
どうやらタイヤに貼り付けてある『バーコード』やラベルを製造しているらしいです

でも、タイヤに『バーコード』なんてあった?と不思議に思う方もいるはず…
最近のタイヤには、ほぼ付いているはずですが、
残念ながら表からは見えにくいところにあるので、発見は無理


何故なら、こんなところにあるからですexclamation
右斜め下
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posted by ろっく店長 at 11:41| 埼玉 🌁| Comment(0) | TrackBack(0) | フェアレディZ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年09月13日

370Zロードスター

歴代フェアレディZ、いろいろと見て来ましたが、

今年はこんなZが発売されるようですね


370z_conver.jpg

370Zロードスター


いわゆるオープン2シーターというと、今じゃ各自動車メーカーから発売になっており、

もの珍しさはないもの、でも実車だけは見て見たいのが本音ですあせあせ(飛び散る汗)

Zといえば、、、

Z32時代に、コンバーチブルが追加になった時は、これ乗りたいな〜なんて、

あの落ち着いた感じが渋くて、カッコよかったァ〜〜〜揺れるハート





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右斜め上
フェアレディZ nismo 380RSに装着した
オーリンズDFV車高調の最終セッティングにアライメント調整を!

最終と言いつつ、あれこれまだ課題があるもの、方向性も決まりつつあり、
ベストな380RSが出来上がりそうです

慣らし走行中に、エンジンオイル交換時期と重なり、
Z33の定番オイル・NUTEC NC-50/51を引き続き、ご利用いただきました

また同時進行で、もう一台のZ33に、380RSに使用していた
nisimoの足を、移植しました
軽く試乗しましたが、機敏な動きになり、走るのが楽しくなりますね

オーリンズに比べると、nismoのリアはハードめで、突き上げ感が大きく、
リアの動きを意識しないと、ハイパワーなだけに注意が必要でしょうか

またHKSのエアーフィルターもお買い上げいただき有難うございましたるんるん



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右斜め上
インチアップしたトヨタ・ウィッシュのタイヤ交換ー(長音記号1)
快適な居住性をもったブリヂストン・MY-01をご案内しました

これまで使用していたDNA ECOSよりもしっとり感もあるのに、
しっかり感もあり、これでインチアップの乗り心地とビックリされるのでは
posted by ろっく店長 at 19:30| 埼玉 🌁| Comment(0) | TrackBack(0) | フェアレディZ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年07月26日

乗りたいクルマは・・・

新型フェアレディZ(型式Z34)が発売になって、半年以上経ちましたが、

このあたりでは走っている姿、あまり見かけないようも思えます

なおさら店頭への来店となると、なかなかお目見えすることがなく…


代わりに、、、

先代Z33を乗る若い子が道でよく見かけるようになってきました

若い子に乗れるんだから、自分だってーーと思うのですが、

再び2シーターに戻るのといのも簡単にはいけませんねたらーっ(汗)

でも、、、

次に乗りたいクルマは、今よりも“趣味性”の高いクルマと

憧れを含めて、そう思っておりますぉグッド(上向き矢印)




さて、、、

昨日、そのZ33乗りさんが久々に集まりました

Z33だけで6台ほど…


09_07_25_01.jpg

作業内容は消耗品を皮切りに、

09_07_25_03.jpg

ブレーキパッド交換で、エンドレスCC-A



そして、エンジンオイル交換には、NUTEC NC50/51のブレンドでexclamation

こちらのZ33乗りさん達は、エクステリアの仕上げはもちろんですが、
やはり機関系メンテナンスにもしっかり手を入れており、
こういったところをぜひ見習っていただきたいですねるんるん


09_07_25_05.jpg
右斜め上
35アニバーサリーモデルには、軽量鍛造ホイール“プロドライブGC-05K”
だ肉をそぎ落としたかのようなデザインと、
センターに向かって落ち込むスポークのラインがなんとも絶妙ですぴかぴか(新しい)

かるく〜試乗もさせていただきましたが、
爽快!軽快!でドライブが楽しいクルマに仕上がりました




09_07_25_02.jpg
右斜め上
エスティマのタイヤ交換を2台しました
午前中来店の方は、ブリヂストン・プレイズRVで、快適な走りを!

午後来店の方は、TOYO・トランパスMP4で、ライフと充実したパフォーマンスを!
posted by ろっく店長 at 12:14| 埼玉 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | フェアレディZ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年05月09日

オーリンズDFV Z34

Z33でも、人気の高かった“足”といえば、

オーリンズDFV

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(注意:写真は別の車のものになります)


まだメーカーのWEBサイトでは紹介されておりませんが

新型フェアレディZ(Z34)用がいよいよデリバリーとなりました

詳しい資料は、まだ揃っておりませんが、

今回も全長調整式であることはかわらず…

基本バネレートは、フロント11k、リア10kとなります


正直、Z33時代では、PCVモデルの評判がいまひとつでしたが、

DFVモデルに進化してからは、

やっぱり乗ってみると、独特の粘りとフラット感に感動を覚えますね

価格は、コンプリートキットで税込375,900円

実際取り付けての販売価格は、340,200円を予定しております




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右斜め上
今日は、スタッドレスからの履き替え作業に追われましたね
気がつけば、夕方になっていた…というほど、
明日はどうなるでしょうか
写真は、トヨタ・レジアスにグッドイヤーのミニバン専用タイヤを装着



09_05_09_02.jpg
右斜め上
ホイールコーティングでお世話になっている
社長さんの愛車BMWのタイヤ交換です

ホイールの汚れで困った時は、いつも社長さんに無理言ってばかり…
でも、きっちり職人仕事をしてくれるので、とても助かっておりまするんるん

合わせて、本業のボディコーティングについては、
様々なプランをご用意しているので、ご要望があれば、ご相談お受けいたしますよ

ちなみに、、、
青空の下で、コーティングしている業者や、スタンド、車屋さんを見かけますが
あれって、ホコリやチリまで一緒にコーティングしてしまうのではバッド(下向き矢印)

社長さんのところは、密閉された専用ルームで、完全施工グッド(上向き矢印)
細かい磨き傷、塗りむらを見つけてしまう、
あの眼力に、いつも感服しっぱなしです


ガラス系コーティング専門店“ボディテクニックM”
posted by ろっく店長 at 19:42| 埼玉 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | フェアレディZ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年04月11日

作業場から眺めてみれば

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フェアレディZのオーナーズクラブ“TRIDOT”のメンバーさんが集合

来週の関西、関東合同ミーティングにあわせ、

オイル交換などのメンテ、タイヤ交換をそれぞれ行いました

いつも 皆さんありがとうございます〜わーい(嬉しい顔)



今日は朝一番から、バタバタしていて忙しかったのと、

あまりの暑さに、今シーズン初の“半袖”での作業となりました


また県外ナンバーのお車も目に付いたように、

遠方からのご来店、本当にありがとうございます

pit30a.jpg
右斜め上
最新式タイヤチェンジャーも、今日も大活躍で

フェアレディZの19インチ、アウディTTの18インチ、レガシィスペックBの18インチ、

アウトバックの17インチ、BMWの17インチ、エリシオンの17インチの

タイヤ交換とフル稼働ダッシュ(走り出すさま)


明日も、タイヤ交換を中心に、作業奮闘になると思います
ラベル:タイヤ Z33
posted by ろっく店長 at 22:20| 埼玉 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | フェアレディZ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年01月31日

すごいよ〜このオイル

今日は御ひいきにいただいている

フェアレディZ乗りのお仲間さんにご来店いただきましたexclamation

ご用件は、エンジンオイル交換で、

当店おすすめのニューテック(NUTEC)を、

引き続き、連続してご愛用いただきました

09_01_31_02.jpg


それで、1台のお車に、

オイルドレンボルトでマグネットタイプを使用いただいてまして

エンジン内部にたまった鉄粉がどれくらいのものか、

早速、ドレンボルトを抜いてみると、

いや〜ほとんど鉄粉が付着しておりません


これは、エステル配合のNUTECのエンジン保護性能が

目視によっても確認できた瞬間でもありますexclamation×2


もちろん、鉄粉がバンバンでるようなエンジンでも困りますが、

強固な被膜を形成するNUTECならでは、性能の証を感じました


それで、この日はこのZ33を含め、

計3台のZ33に、このNUTECオイルを注入いたしました

うち、1台は納車されたばかりの、VQ35HR搭載のZ33ぴかぴか(新しい)

1日にZ33を3台のオイル交換をするのも、初めて…

作業を終える頃には、

Z33が欲しくなる病になっていたのは、

言うまでもありませんわーい(嬉しい顔)




09_01_31_01.jpg
右斜め上
BP5系レガシィ2.0GTに、ブリザックREVO1を装着
フロント17インチローターですから、もちろん、タイヤサイズは215/45R17
明日もスタッドレスの取り付けの予定が…
まだまだ寒さが続きますからね




posted by ろっく店長 at 19:31| 埼玉 ☔| Comment(2) | TrackBack(0) | フェアレディZ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年01月15日

日産370Z



昨日、送りついでというか、

新都心まで出かける用事があったので、

どうせ行くなら、ちょっと運転してみようかと

「埼玉日産与野店」で、

新型フェアレディZ(バージョンS・6MT)

を試乗してきました

入店後、平日もありまして、待つこともなく車が用意され…
(12月発表後、すぐの週末は、30組ぐらいの来店があったと)

早速、一般路に出てみたもの

ここ市街地じゃね〜〜、法定速度を遵守するのは無理無理

せいぜい、2速5,000回転ぐらいまでしか回せず

このエンジンを試すには、クローズドコースか、高速じゃないとね



さて、乗った感想ですが、

ノーマルとしては、予想より速くて、FRならではの走りがありました

特にいい印象をいだいたのは、

フロントの接地感が増していて、ステアリングのレスポンスがよかったァ



チューニング済みのZ33を乗る機会が多いので、

所詮ノーマル車両と思えてしまうこともありますが、

チューニングの素材としては、とても面白そう〜〜るんるん



ただ。。。

あえて言うと、

アクセルON/OFFのレスポンスをスポーツ寄りに
 →ECUでスロットルのレスポンスをあげれば、気持ちよくなりますね

リアタイヤなのか、足なのか、リアが跳ねる
 →タイヤが太い割りに伸び側の減衰が弱いからでしょうか

エンジンサウンドは
 →奏でている感じはなく、吸気音が凄いとか、何か演出は欲しいですね

シートポジションは低くなったけど
 →あと10mm低いといいなァ〜座高が高いので

ブレーキは確認できませんでした
 →もしプアでも、パッドとライン替えるだけで、充分なレベルでしょう

ミッション、クラッチもよく確認できませんでした
 →シフトノブに伝わる振動が気になった(Z33もね)



Z34試乗のあと、自分のBMWを運転してみると、

やっぱり3,700ccと、3,000ccという排気量の差は感じますねもうやだ〜(悲しい顔)

6速MT車と、6速AT車の違いもまずありますが、

Z34の1速からの発進には勢いがありますね

それと、V型ならでは動力的なトルクの出方と、

直6の回転型のトルクの発生の仕方の違いがあるので

比べるのもねえーーと思いつつ、Z34のほうが速いですよ


まあ… 今度は、慣らしが済んでいる車に乗ってみたいですね
ラベル:日産
posted by ろっく店長 at 19:37| 埼玉 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | フェアレディZ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年12月04日

貴婦人〜Z34

見てきましたよexclamation

これを見ないことには年を越せないと思い、

日産銀座ギャラリーに展示してある

新型フェアレディZ

通称370Zと呼ばれるんでしょうかーーー

『Z』はいつか乗りたいと学生の頃から思っていたのに、

一度たりも所有することなく、10数年が経ってしまいましたが、

所帯持ちにとっては、なかなか2シーターという枠だけでも、超えにくいハードルが

そんな車に乗れる若者が羨ましくて仕方ありません

08_12_04_01.jpg 08_12_04_02.jpg

自分ら30代には憧れの車であることには間違いないのですが、

さてのその進化は。。。?

Z33ユーザーや、Z33を所有していないユーザーからの声を取り入れている部分も多いのですが、

あいかわらず、フロントマスクのエンブレムは、日産マークがデカデカとあり、

ボンネットのラインがどうも品素な感じで、

もっと前伸ばせよ!とんがってもいいじゃん!

斬新なヘッドライト周辺のデザインとはいえ、ただ形を変えただけで

新鮮さが薄いのに残念ですバッド(下向き矢印)

しかし、エンジンはおそらく凄いものを搭載しているので、

動力的には、満足すると思いまするんるん

レッドゾーン7500rpm、この車体でなら充分過ぎるパワーとトルク

重たいフーガにもこの系統のVQ35が搭載されてますが、

正直、速いですからね


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気に入った点というと、室内の雰囲気がいいですねぴかぴか(新しい)

シートポジションもいいし、シフトを握る位置もとても自然で、

それに、35GT-Rよりゆったりした感じがありながらも、

踏めば、速い車なんだよというスパルタンな感じも、Z34のほうがありますね

試乗車も用意されるということですので、早い段階で運転でもできたらいいなあと
ラベル:フェアレディZ
posted by ろっく店長 at 23:04| 埼玉 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | フェアレディZ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年12月03日

見れるといいなァ

今日は定休日です!

そこで、休みを利用してあるものを見て来ようかと…

発表されたばかりのアレです

とりあえず、銀座ギャラリーに行けば、見れると思いますが

http://www.nissan.co.jp/cgi-bin/GALLERY/gallery.cgi?g=2



さて、今週もスタッドレスを装着される方がどんどん増えております

先週、軽井沢に行かれた方がお二人ほどご来店され、

そのお話では、もう雪降ってましたよ〜と、

長野県の八ヶ岳でも、20cmぐらいは積もってたとか、

飛騨高山に行かれた方は、一晩で30cmの雪に見舞われたとか

今年は、山間部は雪が多くなりそうな雰囲気ですね


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右斜め上
純正16インチのホイールを利用して、ノアsiにブリザックREVO1を装着
雪の知らせを聞いてか、来週、早速、スキーに出かけるようです
今年は、この205/60R16の需要が多いと聞いております

08_12_03_02.jpg
右斜め上
こちらも純正ホイールを利用して、ルノーカングーにブリザックREVO1をexclamation
純正スチールホイールが、結構なお値段…12,000円〜はするらしいです
当店では、アルミホイールで、それに近いアイテムを取り扱っております


08_12_03_03.jpg
右斜め上
気が付けば、アウトバックは何台作業したでしょうか
冬の季節ともなると、毎週1台、2台はご来店いただいているでしょうね
こちらは、インチキープしてブリザックREVO1、215/55R17をお買い上げいただきました


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右斜め上
ホンダのSUV、クロスロードオデッセイあたりのシャシーをベースにしてる車でしたかね
タイヤは乗用車サイズ、215/60R17が使われており、
ブリザックREVO2とクレールV7のセットにて、ご提案させていただきました
またご友人のタイヤ交換を紹介いただきましてありがとうございました
日曜日には日産シーマにレグノGR-9000を装着することになります
posted by ろっく店長 at 08:36| 埼玉 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | フェアレディZ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年09月08日

それぞれに味がありますね〜〜w

今日も夏のように暑いです晴れ

さて、週末のことを振り返ってみましょう

以前、日記で国産最強のクーペをご紹介したのを覚えておりますでしょうか

http://tirelandozawa.seesaa.net/article/100514715.html

そうそうw

日産R35 GT-R



これ買っちゃいました

   08_09_08_01.jpg






は、大嘘ですが…あせあせ(飛び散る汗)あせあせ(飛び散る汗)

オーナー様のご好意もありまして、試乗することができましたるんるん

いきなりステアリングを握るのも、どうかと思い、
2ペダルミッションの操作方法をレクチャーいただくために助手席に乗ってお出かけですカチンコ

まず予想外に、快適なのにびっくりexclamation
2000km走行したこともあり、足がいい具合になじんできたと、オーナー曰く、

それで、、、
GT-Rは察しのとおり、高回転型、ハイパワーエンジンを積んでおりますが、
低速でも充分トルクがあって、普通にスピードにのれます
オーナーさんが、3速ギアで4000回転まで回した時は、なかなかの加速Gを体験遊園地

そんな中、
ステアリング握るのがいつになるかと、ワクワクしておりましたよわーい(嬉しい顔)


いよいよドライバーチェンジぴかぴか(新しい)

2ペダルの操作は〜〜
E46のM3やC6コルベット、VWゴルフのDSGなど乗っていたので不安はないつもりでした

やはりボディの見切りが心配でしたが、前方方向はまったく不安がないのにビックリ

その代わり、後方視界は難しい…

まあ、前に向かって走る車には関係ないんでしょうとあせあせ(飛び散る汗)

それで、GT-Rはすべて1速からの発進
助手席で見ていた感覚では、踏み込みがあまいと次のシフトアップがスムーズに繋がらない感じ

なお、これはマニュアル(MT)モードでの話しで、
AUTO(ATモード)で加速する分には、
気がつくと勝手にシフトアップされているほどスムーズで、オートマというより、高性能なCVTですね

で、話しはMTモードに戻りましてー(長音記号2)

トルクが厚くなる3000回転付近で、シフトアップしていくと、もう滑らかに速いダッシュ(走り出すさま)

ブーストが正圧までに至らずともグイグイ進むので、
オーナーさんが言う『NA』のような加速はよくわかります

しかも、

レスポンスがよいので、乗りやすいV型エンジン

という印象ですね


ハンドリングは…
国道メインの走行7kmぐらいの区間では、本質を確認することは難しいですね

ブレーキは…
扱いにくいことはまったくなかったもの、これも一般道レベルでは判断できませんね

とはいえ、まだ慣らし運転の段階のため、
これ以上の走りは封印中で、麻薬的な加速を体験するまでに至りませんでした

ある意味....

暴力的な加速を知らないほうが身のためなのかも…

本来、オーナーにでもならないと、
R35を運転できないところを身近なところで、体験させていただき、オーナー様には感謝しておりますグッド(上向き矢印)


続いても、日産車の話題ですが、

Z33乗りさんのご紹介等々で、当店初になりますが、

フェアレディZ・バージョンNISMOタイプ380RS

に来店いただきました

街中では、今までに2回ぐらいしか遭遇したことないこの380RS

目の前で見ると、雰囲気があって、めちゃめちゃ速そうに感じますね

実際、この大きさで、350馬力、トルクが40kgmもあるのですから、
振り回して乗るには充分すぎるスペック

しかも、すでにフルバケのシートも入っており、ガンガン走っているじゃないかと、想像してしまいました


そんな中、Z33を降りるオーナーさんもおりまして…

ノーマルから、いろいろなモディファイを繰り返し、幾度もステアリングも握らせていただいた車だけに、
寂しささえ感じますが

次の車も、なかなか雰囲気のある車!
ひと言で言えば、

『お洒落』

個人的に気に入っているのが、

美しいとも思えるプロポーションラインと、インテリアがスポーティーかつ、ゴージャスなところ。

高速では、何度か契られた経験もあるだけに、走りも期待どおりかと

   08_09_08_02.jpg

AUDI・TTクーペ


さて、この車では、どこからモディファイするのかなァ〜〜〜
posted by ろっく店長 at 19:55| 埼玉 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | フェアレディZ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年06月29日

ボソッとね^^

昨日は朝から法事がありまして、お昼過ぎまで留守にしていました

ところで…

久々にネクタイを締めたけど、この蒸し暑さもあって息苦しいことあせあせ(飛び散る汗)




少々バテ気味のところで、帰って来てから、出社したわけですが、

インプレッサのホイールセットの販売に始まり、

そこから一息入れる暇もなくいい気分(温泉)

タイヤ交換作業のラッシュになり、久々に忙しい土曜日になりましたダッシュ(走り出すさま)



エスティマにレグノGRV、スカイラインGT-Rにアドバンネオバ、

RVRにポテンザRE-11、フィットにスニーカー…etc、

最後は先日ご予約いただいていたトランパスMP4をステップワゴンにと

タイヤの種類も様々でしたよ




その間に、常連さんのフェレディZオーナーさんの仲間5台が駆けつけてくれまして、


そういえば。。。



『最近、Z33にホイール販売してないなあ〜』なんて



前に(ボソッと)話していたのが功を奏したのか(笑

軽量鍛造ホイール、19インチをご制約いただきました わーい(嬉しい顔)

またもう1台のZ33には、車高調キット導入にいい感触でしたので、

こちらは、来月下旬ぐらいには装着されているかもるんるん

(お遅くまで待たせて申し訳ありませんでした〜)




そんな土曜日に対して、今日は、

こんな天気になってしまったので、タイヤ交換作業が来週に持ち越しになったりで…


おそらく来週の土曜日は、またバタバタしそうですね
posted by ろっく店長 at 19:24| 埼玉 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | フェアレディZ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年04月20日

メインディッシュ

その1は…

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ニューテックNC41〜〜エンジンオイルるんるん




その2は…

08_04_20_02.jpg

ニューテックUW-76〜〜ギアオイルるんるん


抜群のフィールに! 耐久性も高い!


エンジン始動直後、エンジン音が静かになり
オーナーさんもご満足!LSDの効きも唐突になく快調〜〜〜

一度お試しください
ラベル:ニューテック
posted by ろっく店長 at 20:37| 埼玉 ☁| Comment(4) | TrackBack(0) | フェアレディZ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年03月14日

お客様紹介〜〜翼を持った貴婦人〜〜

ブログを開始してから、ずっ〜とご紹介したい車がありまして

ここでやっと登場ですー(長音記号1)ー(長音記号1)




フェアレディZ

08_03_14_02.jpg08_03_14_03.jpg

先日、板金作業等でお世話になっている「アベルズ」さんにて

このブルーのZ33に待望の ガルウイングキット を装着しました

取り付けキットは、信頼性の高いダムド製ガル…
このZ33専用に設計されているので、フィッティングはばっちりるんるん

08_03_14_04.jpg

しかも、
ドアの開閉角度から、高さの微調整も可能としており、
ドアの開閉をサポートする専用ダンパーの減衰力調整もでき、
非常によく考えられた設計には、驚きですexclamation×2

08_03_14_05.jpg

たま〜に、後付けのガルをまとった車が入庫されることありますが
大概が ドアの閉まりが悪かったり、ドアを持ち上げるのに重たかったりしますが


このZ33はサクサクっと開閉できるし、
ドアの持ち上げもらく〜で、しっかりロック機能も働いており、ギロチン状態になることもなく
ファッション性だけでなく、実用性にも長けております


ところで、
今回の作業は、ほとんどノータッチでしたが、
「アベルズ」さんのご好意のもとに見事に取り付けることができ、
とても感謝しております


一仕事終えたばかりですが、今お願いしている車の仕上げのほうも期待しておりますので、
お世話になりっぱなしですが、「アベルズ」さん、今後とも宜しくお願いしますぴかぴか(新しい)
posted by ろっく店長 at 18:22| 埼玉 🌁| Comment(8) | TrackBack(0) | フェアレディZ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする